נושא: הסבת רכב לגז

נשלח בתאריך: 22 פברואר 2006 בשעה 10:12 | IP רשוּם

מדוע אי אפשר להסב רכב לגז מתחת לשנת 95 ראיתי באירופה רכבים משנים נמוכות יותר- מה שאומר שמבחינה טכנולוגית ניתן להסב רכב?

דבר שני אם אני מתקין מערכת ברכב שלי האם ניתן להעביר את המערכת לרכב אחר אפילו שהוא לא מאותו דגם? ומה המשמעות של העברה כזאת?  האם במחירון של לוי יצחק יש ביטוי כספי למערכת כזאת בסך הכל מדובר בהוצאה של אלפי שקלים אבל אם ניתן להחזיר חלק מההוצאה במכירה, אז ההסבה לגז שווה יותר.

נשלח בתאריך: 23 פברואר 2006 בשעה 17:28 | IP רשוּם

מבחינה טכנולוגית ניתן להסב רכבים מתחת לשנת 95.  הטכנולוגיה איננה חדשה . מה שהשתנה זה מנועי הרכבים ולכן החברות העוסקות בתחום מפתחות כל הזמן מערכות שתתאמנה לפרמטרים של המנועים החדשים,  כדי שמחשב המערכת יפעל בתאום מלא עם מחשב ניהול המנוע .

 ולתשובה לשאלה-בישראל היות והתחום חדש והרשויות  בתהליך למידה נקבע בתחילה  גבול של  2001  אח"כ שינו ל- שנת ,95 ולכן לא ניתן כרגע להסב רכב פחות משנת 95 אך ראוי לציין שבימים אלו מדברים במשרד התחבורה על הורדת השנתון שוב. ואנו עוקבים אחרי ההתפתחויות בתחום ונעדכן גם באתר.

נשלח בתאריך: 23 פברואר 2006 בשעה 17:29 | IP רשוּם

ניתן להעביר את המערכת מרכב לרכב  אבל יש לעשות התאמה לרכבים . 

ברכבים שמעל לשנת  2000  המערכות שמתקינים  הם כולם מערכת רב  נקודתית  בגלל שהמנועים הם מנועי הזרקה .  גם כאשר הרכב   הוא לא מאותו דגם  אבל  בעל 4 /6 /8 צילינדרים  ההתאמה קלה יותר אם כי יש לעיתים יש צורך להוסיף  או להוריד  מסילת הזרקה  שתתאים להספקי מנוע שונים .  וכמובן כמו כל מכשיר יש בלאי וצריך להחליף (צינורות , שסתומים. וכו') .

משמעות ההעברה היא בעיקר כספית . יש עלויות  עבודה . גם אם גובים מחיר עבודה מינמאלי ללקוחות שעושים שינוי   מדובר בפירוק  מרכב אחד והתאמה והתקנה ברכב השני  שזה  כ- 9 שעות עבודה  במוסך  יש לקחת בחשבון ששינוי מיבנה כרוך שוב בהתערבות של מכון התקנים ומשרד התחבורה ובאגרות של לפחות  250 ש"ח  למכון תקנים + 189 ש"ח למשרד הרישוי לפעולת שינוי המבנה  , כפול  2  רכבים  שזה  :  778  ש"ח

ס"ה  יש עלות של לפחות 2500  ש"ח .

לגבי המחירון של יצחק לוי  לדברי יצחק לוי עצמו  הוא ראי של השוק הקיים .כלומר  הדבר יבוא לביטוי  בשנה הקרובה וככל שייווצר צורך בשוק.